Bâle-Eimeldingen

Ce dimanche, c’est un peu relâche. Il était temps car contrairement à nos prévisions, l’AX tient mieux le coup que la Team AX.

Le programme de la journée consiste essentiellement à stationner les véhicules du Wave sur le « Messe », une grande place au centre de Bâle qui accueille aussi un salon automobile dont on va parler un peu plus loin.


On commence par l’accueil de Monsieur le Maire, forcément passionné par « l’elektromobilitat » -oui, on fait des progrès rapides en allemand…-

Elektromobilitat ist gut fur dich !


Comme d’habitude, on a pas compris grand-chose, mais c’était bien.

Niveau hardware, c’était pas mal non plus !

Opel Ampera

 

Fisker Karma

Gérard, dubitatif devant la fiche technique de la Fisker Karma


Vous avez bien lu : 2,5 tonnes en ordre de marche…

La Fisker, c’est un peu un concentré de tout ce que ne devrait pas être une voiture électrique.

Panneaux solaires sur le toit pour faire joli


Heureusement, à plus de 120 000 € la pièce, il ne devrait s’en vendre que quelques tonnes.


Sur cette place, on a pu aussi voir un autre gadget, mais plus rigolo : un garage solaire avec panneau mobile.

Le panneau suit tout seul la course du soleil pour optimiser le rendement des cellules.
Le gain étant probablement minime, il vous faudra au moins un siècle pour amortir le surcoût.
Et gageons que votre voisin va adorer !

Le Wave s’est ensuite rendu dans les halls d’exposition du salon.


Dès l’entrée, une Tesla donne le ton.

Gérard et moi, on aime pas trop les Tesla, parce celle du Wave nous double tout le temps.


Un conducteur de Tesla, en train de se moquer d’une AX bleue

On continue dans le salon.

Pour une fois, les hôtesses ne sont pas trop sexy



Renault y présentait la Zoe, voiture électrique de la taille d’une grosse clio, et sur laquelle la marque a fondé de nombreux espoirs.



Mais pour un salon à tendance « green », il y avait quand même pas mal de thermiques.

Jugez plutôt : la poignée de coffre de cette magnifique Subaru…un peu surdimensionnée quand même…


Ou cette famille indienne, toute joyeuse en apprenant que Jaguar, avait été rachetée par Tata Motors depuis un bon moment (avec déjà une influence subtile sur le design…)



Chez Ferrari, ça dé-ménage ! :


La dame voulait se pousser, mais la photo était quand même plus marrante avec, non ?


Gérard a trouvé de l’inspiration pour de prochaines modification sur l’AX :



Et on a trouvé la voiture du salon émettant le plus de CO2 au km :

647 Chevaux exactement, américain surement.

Verdict :

Catégorie G, comme une vulgaire ampoule à incandescence.
(à noter que les ampoules ont été retirées du marché)


Bonne nouvelle pour les familles nombreuses, les Aston Martin se déclinent à présent en 5 places. 007 s’est enfin casé.

On a fait un boulot plus sérieux au deuxième étage, en ayant l’occasion assez extraordinaire d’essayer (au volant !) tour à tour une Smart, une Volvo et une Chevrolet, toutes électriques.

Le parcours était dessiné à l’aide de plots, au milieu des piliers du bâtiment. Un peu comme dans un supermarché.

Pas de photos pour le moment –micro SD et on a pas l’adaptateur–, mais c’était vraiment une grande expérience.

Je me suis toutefois fait gronder, parce que j’ai fais un peu glisser la chevrolet volt dans les virages (elle est super lourde cette voiture !).

Les accélérations de ces trois produits sont plus que convaincantes. On a vraiment la sensation que même si le public n’est pas forcément prêt, ces véhicules le sont bel et bien, avec d’excellentes performances.

Pendant ce temps, Douglas dévoile les secrets de notre AX



Encore une belle journée qui s’achève, avec un peu de tristesse quand même car Douglas repart en Angleterre ce soir.

Après quelques kilomètres et une frontière, on rejoint la petite ville d’ Eimeldingen.

On est en Allemagne maintenant : pour charger, notre prise type E-F devient rapidement une Schuko tout à fait valable.



Ça charge dans tous les coins


Sur le chemin du dîner, nous avons droit a un beau coucher de soleil.



 

A demain !